主任、各位副主任，各位委员：
此次市人大常委会决定对我进行述职评议，既是对交通工作的高度重视和支持，也是对我个人的极大关心和鞭策。担任市交通运输局局长以来，我始终铭记，市人大的任命代表着组织的信任、人民的重托。唯有恪尽职守、勤奋工作，才能不辱使命，不负众望，为交通运输事业的加快发展和个人抱负的充分实现建功立业。
现将本人2012年以来的任职情况报告如下，请予评议。
一、践行承诺，应对挑战，全力投身交通运输事业
我十分庆幸，赶上了交通运输事业蓬勃发展的大好时代，上级组织为我提供了干事创业的大好舞台。过去几年，在新一轮发展机遇和挑战面前，我们及时提出了“基础设施现代化、出行服务品质化、区域交通一体化”三大发展目标。与此对应，我市交通基础设施建设“三大工程”、民生出行“三次创业”、区域交通“三大对接”等一系列重大举措相继推出，为全市经济社会发展发挥了重要的支撑和引领作用。
一是以“三大工程”为带动，组织交通重大项目建设三年大会战，向基础设施现代化迈进。根据市委、市政府“北优、西进、南拓、东调”的城市发展战略，我们以“两路一河”工程为龙头，组织了一场为期三年、规模空前的交通重大项目建设大会战，破山凿洞、开河架桥，全面推进路、航、桥、隧等各类基础设施建设。3年多来，累计建设项目34个，其中人大重点监管项目11个，总里程155公里，总投资达162.69亿元。相继建成京沪高铁安镇连接道路（长安大道）、暨南大道（西延段）、江阴大道、海港大道等4条省级干线公路，共计44.75公里；新（改）建长新大道（一期）、锡澄高速璜塘互通与长山大道连接线、镇澄路、世纪大道等16条市道及支线公路，共计73.75公里；先后对锡澄运河、申张线、锡北线等36.5公里航道实施整治改造；新（改）建农村公路88.7公里，改造危桥74座。至目前，全社会公路通车（含在建）总里程达2400公里（不含城区、开发区城市道路），公路密度达243公里/百平方公里，其中高速公路73公里、一级公路190.63公里、二级公路661.98公里、三级公路396.63公里、四级公路1077.76公里。境内长江汽渡2个，航道总里程达398公里，其中三级航道15.75公里、四级航道8.51公里、五级航道41.11公里、六级航道55.86公里、七级航道94.3公里、等外航道182.47公里。
二是以“三次创业”为引领，争创“公交优先”示范城市，向出行服务品质化迈进。继我市公交发展经历“十五”期间从无到有的“第一次创业”和“十一五”期间从小到大的“第二次创业”两个历史阶段后，为实现公交事业的更快更好发展，我于“十二五”期间提出了“第三次创业”的更高发展设想。此设想以“提升乘客方便舒适度、打造品质公交、争创公交优先示范城市”为目标，制订了7项主要指标、4大类22条具体措施，形成定量评估与定性推动的创建达标机制。2012年以来，连续三年开展“公交服务品质提升年”活动；先后建成新华、敔山湾、文富等3个公交首末站，新建196个城市城乡公交候车亭；新增和更新城市公交车79辆、城镇公交车255辆、镇村公交车110辆，新增出租车200辆、更新344辆；新辟城市城乡公交线路4条、调整优化54条；建成了以电子站牌、掌上公交、网上公交、触摸屏查询一体机为主要内容的公交乘客出行服务系统、公交“一点通”智能查询系统、出租车智能化管理平台和3G视频监控系统等。注重经济效益和社会效益的同步提升，改革公交财政补贴机制，修订完善《城市公交千车公里考核办法》、《公交公司日常营运服务监管考核办法》等制度，公共交通保障能力和服务品质显著提升。至目前，城市公交拥有线路59条，公交场站18个，站点896个，日发班次2994个，日营运里程7.86万公里，城市万人拥有公交车20.1标台。城镇公交拥有干线公交线路23条，日发班次785个，日营运里程5万公里。镇村公交线路59条，日发班次575个，日营运里程0.5万公里。行政村公交覆盖率达100%，自然村公交开通率达92%，城市公交出行分担率达28.5%。

三是以“三大对接”为愿景，突破地域限制，向区域交通一体化迈进。区域交通一体化是交通现代化的发展方向，是满足经济社会发展和人民群众出行更高需求的大事。此项工作牵涉邻市对接、多地协调、域外建设、部省审批，难度大，矛盾多。经过不懈努力，我们从思路、模式创新入手，积极从三个方面寻求工作突破。对接道路方面，全面疏理我市与无锡、常州、苏州之间的已建、在建和规划道路，借助省道规划的调整契机，对待建道路提出实施计划，尽快完善与周边毗邻地区的通道连接。诸如海港大道的建成，连通无锡惠澄大道，对于形成锡澄一体化格局、提升港口区域服务功能不可小觑。对接公交方面，策应市民出行需求，创造性地打造个性化的城际公交和准公交性质的城际巴士运行模式，开通了锡澄、常澄一体化公交班线，加快解决无锡市区到我市毗邻乡镇的公交直达。对接轨道方面，积极争取加快沿江城际（H3线）、泰锡宜城际（Z3线）铁路建设。沿江城际作为全省城际轨道建设“先行先试”项目，已被列入明年省实质性动工项目，当前各项前期工作正在有序进行。泰锡宜城际铁路也已通过规划研究审查，可望早日开工。这两条城际铁路的落地，对于巩固我市既有的交通枢纽地位、再造区位竞争优势，功能不可替代。

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