盘点史上最严重空难事故及乘坐飞机注意事项主题班会PPT汇报人：办图网 时间：20XX.09.09

目 录01.盘点史上最严重空难事故02. 空难事故的三种形式03.飞机失事的概率04.飞机乘坐安全指南

盘点史上最严重空难事故01

3月8日早上，马来西亚航空公司一架载有239名乘客的波音777客机在马来西亚和越南间海域与空中管制中心失去联系，引发全球媒体关注。以下盘点的是历史上最严重的空难事故。

2012年6月3日，尼日利亚德纳航空公司的一架波音MD-83型客机撞入拉多斯的居民区，机上153人全部遇难并造成地面至少40人死亡。 2012年4月20日，博雅航空公司的一架波音737客机在伊斯兰堡附近的麦田试图着陆时坠毁，造成127人死亡。当时，这架客机遭遇雷暴。 2011年1月9日，伊朗航空公司的一架波音727客机在伊朗西北部坠毁，造成77人死亡。

2010年3月12日，利比亚泛非航空公司一架从约翰内斯堡飞往的黎波里的客机在距离跑道不到2公里的荒漠坠毁，共造成103人死亡。 2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的图-154飞机在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上96人全部遇难，其中包括总统和总统夫人以及很多波兰高官。 2009年6月30日，也门的一架空客A310客机在位于印度洋的科摩洛群岛坠毁，共造成152人死亡。照片中的人是此次空难事故的唯一幸存者——14岁的芭伊雅?巴卡里，正在医院接受救治。

2009年6月1日，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330客机遭遇雷暴，最后坠毁于大西洋，共造成228人死亡。 2003年2月19日，伊朗革命卫队的一架军机在伊朗中部山区坠毁，共造成275人死亡。 2002年5月25日，台湾华航的一架波音747客机在空中解体，最后坠落台湾海峡，共造成225人死亡。

2001年11月12日，美国航空公司一架从肯尼迪机场起飞的空客A300客机在纽约皇后区坠毁，共造成265人死亡。 1999年10月31日，埃及航空公司的一架波音767客机在美国马塞诸塞州的楠塔基特岛附近海域失事，共造成217人死亡。 1998年9月2日，瑞士航空公司的一架MD-11客机在新斯科舍海域坠毁，共造成229人死亡。

1998年2月16日，台湾华航的一架空客A300客机在桃园机场坠毁，共造成203人死亡。 1997年9月26日，印尼“鹰记”航空公司的一架空客A300客机在棉兰机场附近坠毁，共造成234人死亡。 1997年8月6日，大韩航空公司的一架波音747-300客机在关岛坠毁，共造成228人死亡。

1996年11月12日，沙特航空公司的一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦的货机相撞，共造成349人死亡。 1996年7月17日，环球航空公司的一架波音747客机发生爆炸，最后坠落纽约长岛的大西洋海域，共造成230人死亡。 1994年4月26日，台湾华航的一架空客A300客机在日本名古屋降落时坠毁，共造成264人死亡。

1985年12月12日，飞箭航空公司一架从纽芬兰起飞的DC-8客机坠毁，共造成256人死亡。照片中，时任美国总统里根正在安慰遇难者家属。 1985年8月12日，日本航空公司的一架波音747客机在东京西北110公里处的山区坠毁，4人生还，520人丧生，创造了民航史上单机死亡人数的最高纪录。 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司的一架三星客机在利雅得机场迫降时起火燃烧，共造成301人死亡。

1979年11月28日，新西兰航空公司的一架DC-10观光航班在南极洲埃里伯斯火山坠毁，共造成257人死亡。 1979年5月25日，美国航空公司的一架DC-10型客机从芝加哥奥黑尔国际机场起飞后不久坠毁，共造成275人死亡。 1978年1月1日，印度航空公司一架波音747客机在从孟买起飞后不久坠海，213人死亡。

空难事故的三种形式02

空难三种形式：01.高空解体02.起飞失事03.降落坠毁如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾完整

飞机失事的概率03

飞机失事概率事实如何呢？据国际民航的统计，航空仍是远程交通最安全的方式，飞机失事几率远小于其他交通工具而且它正变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次，如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。换一个说法来计算的话，可以这样比方，一个人每天做一次飞机，要3223年才遇上一次空难全世界每年死于空难的不足1000人，而死于车辆交通事故的有70万人，从概率的角度来说坐飞机是非常安全的，但一旦遭遇黑天鹅事件机上的人却又很难幸免。但是坐飞机的时候也要心中有安全意识，听空姐的话系好安全带认真看逃生宣传片

飞机乘坐安全指南04

1.在乘坐飞机的时候，你是否认真观摩过空姐的安全逃生示范？2.在飞机起飞前，你是否会自觉关闭随身携带的电子设备？3.走进封闭的场所后，你是否会留意安全通道？坐飞机如何更安全乘坐飞机时，你的安全意识足够嘛？

航空出行前选择一个好座位最好的座位传闻在飞机的倒数第五排的中间。原则是靠过道比靠窗安全，飞机后部比前部安全。

航空出行前选择一个好座位①为什么后部比前部安全？因为一旦坠毁，永远是头部着地，机身能吸收一部分动能。②为什么飞机中部也不安全？解体永远发生在应力集中的地方。具体表现在飞机，就是机翼连接处。③为什么是中间而不是过道？因为越往后越颠，越往后起飞和降落的效应越明显，舒适度太低。并且毕竟不能看窗外是件很遗憾的事情。（不是绝对的选座指南，只是一种原则性参考）

飞行中的注意事项1.在空中永远要系紧安全带虽然遇到高空解体的状况，生还的几率渺茫，但也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

飞行中的注意事项2.起飞失事：数数座位离紧急出口差几排起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救;如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

飞行中的注意事项3.降落坠毁：保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。

万一发生事故怎么办飞机事故学自救从认识黑色10分钟开始所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。飞机失事一般会有6大征兆：1.机身颠簸;2.飞机急剧下降;3.舱内出现烟雾;4.舱外出现黑烟;5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

万一发生事故怎么办应急反应：事故瞬间反应要快如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排。成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒!1、别与家人分开如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。因为如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。

万一发生事故怎么办自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒!2、学会解安全带研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。在飞机上，需要打开插销才能解开安全带。如果不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”3、距离逃生口近上飞机后，数一数自己的座位与最近的两个出口之间隔着几排，以便在黑暗中也能找到出口，记住，距离你最近的逃生口不一定可用调查发现，在飞机起火燃烧时，生存几率最高的座位是紧急出口处及其前后各一排的座位。4、背朝飞行方向如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。

万一发生事故怎么办自救措施：绝地逃生抓紧黄金90秒!5、带上防烟头罩如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。但想带上防烟头罩，首先需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。在飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。6、听乘务员讲解登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。7、逃离时不要穿高跟鞋和高筒丝袜乘坐飞机要注意着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。高筒丝袜会在遇火时迅速燃烧蔓延。

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