企业安全生产操作规程目 录第一篇 岗位安全技术操作规程 .............................................................................1 第一章 安全通则 ........................................................................................2 第二章 线路工岗位安全技术操作规程 ......................................................2第二章 巡道工岗位安全操作规程 ........................................................... 11 第三章 探伤工岗位安全操作规程.......................................................... 12道口员岗位安全操作规程.......................................................... 13 第四章第二篇 工务作业安全操作规程 ............................................................................. 14 第一条 线路外观作业 ............................................................................. 15 第二条 检查、小补修排水设备 ............................................................. 16 第三条 单轨小车运枕木作业 ................................................................. 17 第四条 起打道钉作业 ............................................................................. 18 第五条 扒、捣、平作业 ......................................................................... 19 第六条 线路起道作业 ............................................................................. 20 第七条 使用起道机作业,齿条起道机, .............................................. 21第八条 枕垫砂起道作业 ......................................................................... 22 第九条 道岔起道作业 ............................................................................. 23 第十条 清挖道床翻浆作业 ..................................................................... 24垫冻害垫板作业 ..................................................................... 25 第十一条第十二条 单跟抽换木枕作业 ................................................................. 26 第十三条 单根抽换混凝土枕作业.......................................................... 27 第十四条 单根更换岔枕 ........................................................................... 28 第十五条 混凝土轨枕螺栓锚固 ............................................................. 29 第十六条 更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣油 ...................................... 30第十七条 更换夹板及螺栓涂油 ............................................................. 31- 1 -第十八条 木枕线路直线地段改道作业 .................................................... 32第十九条 钢筋混凝土枕线路直线地段改道 ............................................ 33第二十条 木枕普通单开道岔改道 ........................................................... 34 第二十一条 单根更换钢轨作业 ............................................................. 35 第二十二条 曲线拨道作业 ..................................................................... 36 第二十三条 道岔拨道作业 ..................................................................... 37 第二十四条 更换尖轨作业 ..................................................................... 38 第二十五条 更换基本轨作业 ................................................................. 39 第二十六条 更换撤叉作业 ..................................................................... 40 第二十七条 更换护轮轨作业 ................................................................. 41 第二十八条 更换滑床板作业 ................................................................. 42 第二十九条 曲线拨道作业 ..................................................................... 43 第三十条 整正道岔附带曲线作业.......................................................... 44第三十一条 整治接头错口作业 ............................................................. 45 第三十二条 调整轨缝作业 ..................................................................... 46 第三十三条 手工检查钢轨、夹板、辙叉及尖轨的损伤 ....................... 47第三篇 工务机械安全操作规程 ........................................................................... 48第一章 共用部分 ........................................................................................... 49 第一条 作业防护 .................................................................................... 49 第二条 操作人员 .................................................................................... 49 第三条 注意事项 .................................................................................... 49第二章 操作规程 ........................................................................................... 50 第四条 液压捣固机、液压道岔捣固机 ................................................ 50第五条 内燃手提捣固镐 ......................................................................... 51 第六条 发电电焊两用机 ......................................................................... 52- 2 -第七条 角向磨光机................................................................................... 53 第八条 钢轨钻孔机 ................................................................................. 54 第九条 钢轨锯轨机 ................................................................................. 56 第十条 换轨小车 .................................................................................... 57 第十一条 内燃轨枕螺栓扳手 (涂油机) .............................................. 58第十二条 钢轨道岔打磨机 ..................................................................... 59 第十三条 液压方枕器 ............................................................................. 61 第十四条 液压轨缝调整器 ..................................................................... 62 第十五条 液压起拨道器 ........................................................................... 63 第十六条 液压直轨器 ............................................................................. 64 第十七条 轨端打磨机 ............................................................................. 65 第十八条 超声波钢轨探伤仪 ................................................................... 66附件:轻型车辆及小车使用安全 .................................................................... 69- 3 -- 1 -第一章 安全通则第一条 新职工、转岗职工及离岗六个月以上重新上岗人员，必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可上岗作业。第二条 特种作业人员必须经过专业培训，考核合格并取得操作证后方可上岗作业。第三条 严禁酒后作业。班前要充分休息好，作业时精力集中，严禁打闹，不准在作业现场睡觉。第四条 进入作业现场前，必须按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。 第五条 作业前要检查所使用的设备、机械及工属具是否完好，发现问题要及时处理，并向有关领导汇报。第六条 严禁在铁路线上行走 (巡道工除外) 休息，严禁在车辆下面坐、卧、或停留。第七条 横过线路要“一站、二看、三通过”。不准钻车，不准跳钩档子，非调车人员不准抓车或跟车，不准以车代步。第八条 凡影响行车的维修作业，必须执行要点、消点和登记制度。在调车作业现场进行维修作业要加强了望，必要时指定专人进行安全防护。第二章 线路工岗位安全技术操作规程第九条 轨料装卸与搬运作业1(一般要求(1)钢轨、轨枕、道岔配件、道碴应分类堆放稳固，装卸作业现场应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。在既有线旁堆放，不得侵入铁路限界。 (2)轨料堆放、装卸和搬运时，作业人员穿戴防护用品。- 2 -(3)轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。车辆走行时，严禁装卸轨料。(4)随车装卸人员应乘坐在单独载人、四周有栏杆的平板车或轨道车内。车未停稳，严禁上下。(5)搬运钢轨、道岔配件应先梭查包装捆绑是否良好，以防搬运途中配件散落砸饬脚部、绊倒摔伤。(6)堆码场地应有排水设施，基底应平整坚实。必要时，可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支承平台。(7)当轨料用人工装卸与搬运作业时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥，操作准确一致。2(钢轨(1)钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具;严禁直接用手搬运或放在肩上扛运;在装卸、搬运过程中不得抛掷。用撬棍翻动钢轨，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动的方向，避免撬棍飞出伤人和被钢轨压伤。(2)采用滑行方法装卸钢轨时，滑行轨须安放稳固，坡度适当;装卸长12.5m钢轨用滑行轨不少于2根，长25m钢轨用滑行轨不少于4根;拉轨人员走行的道路平整无障碍，拉轨动作须专人统一指挥，动作速度一致;每卸下一根钢轨应及时搬开后，再卸第二根，以防钢轨相互碰撞弹跳伤人。(3)钢轨抬运应使用牢固的绳索。抬运时，每人担负的重量不得超过60kg，并应有专人叫号统一指挥，动作一致。(4)抬运钢轨使用的跳板设置厚度不小于65mm，宽度不小于400mm;坡度不陡于1:3，两端放置稳妥;跨度大于4m时，中间加支撑。跳板表面应有防滑设施，冬季须扫雪除冰、增加防滑设施。3(轨枕- 3 -(1)轨枕卸车，近处不得站人。移动车辆，应事先与车上施工人员取得联系，并检查线路上有无障碍物及车辆底下、周边无人时，方可移动。 (2)扛运普通木枕宜一人一根;抬运混凝土枕宜4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。每人担负的重量不超过60kg，多人抬运应有专人叫号指挥。 (9)单人肩扛木枕应有固定人员搭肩。放下时，应先将木枕一端着地，使其竖立，后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。(4)装卸、搬运轨枕应按规定穿戴防护用品。夏季装卸、搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行。施工人员须涂防肤膏。4(道碴(1)人工装卸道碴作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥。 (2)装卸道碴应将车门挂牢，搭设跳板其宽度不小于400mm，厚度不小于65mm，坡度不陡于1:3。两端放置稳固，跨度大于4m时，中间应加支撑。 (3)卸遭碴时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间。车辆移动应停止卸碴。(4)卸道碴时，车上道碴应左右侧匀称下卸，防止车辆偏载脱线。卸下的道碴，其坡面与轨面水平等高处距钢轨头部作用边的距离不得小于0(81m，向线路一侧的边坡不得陡于1:l，双线间堆码高度不得超过300mm。(5)已卸道碴堆上不得再卸其他轨料，若需再卸其他轨料，应将轨料卸在限界外，并堆放稳固。5(机械装卸(1)机械装卸的操作人员必须持操作合格证，井熟悉起重规定，严禁违章起吊。起吊作业地点地空遇有高压线时，吊机扒杆顶端与高压线间的安全距离为:当高压线为l0kV时不得小于2m;35kV时不得小于4m。(2)吊机操作地点的地面应坚实平整，起吊前应先试吊，确认安全稳妥后，方可正式操作。(3)任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不得有人。- 4 -(4)轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止操作。(5)跨装与散装轨料的车辆上严禁载人。(6)使用磁吊装卸时，磁板接触轨料后，方可启动磁铁电源。卸载时，应待轨料接触卸货地点后，方可消磁卸钩。配合装卸的施工人员不得携带任何铁器，进入磁吊装卸作业范围内。装卸时，磁板必须落地，并切断电源。 (7)使用龙门吊机装卸钢轨，宜用两台抬吊，如使用一台时，应配有专用扁担。 (8)吊机吊重应保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉。起落、旋转均应平稳。旋转时应专人拉缆绳，不得同时起落扒杆或升降吊重物。第十条 铺设轨道1(人工轨料散布(1)人工木枕运距离不宜大于50m，扛枕人员走行间距不宜小于5m，扛去、返回路线应分两侧进行，避免互相碰撞。(2)散布钢轨时严禁抱轨。(3)抬轨距离不宜大于50m.(4)未上轨前，配件不得放在轨枕上，以免钢轨就位时砸飞配件或翻倒钢轨伤人。 {5)配件应散布在轨枕上，不得放在路肩上，以免影响施工人员行走。 (6)在桥面上散布轨料，应设置安全栏杆或挂安全网。2(人工钉道(1)人工钉道的工序不得错乱颠倒，每项工序应有专人指挥，各工序应前后错开，减少相互干扰。(2)木枕应事先钻孔，防止钉道钉时飞钉伤人。木枕垛上的木枕应摊放平稳后再钻孔。(3)木枕钻孔应使用有保护接零或接地装置的手电钻。(4)钉道应使用抱锤，不得抡锤。每盘锤应前后错开3根木枕的距离，左右股错开不得小于4m，避免重叠作业。- 5 -(5)三人一组钉道时，站在内侧的人锤打钢轨外侧的道钉，站在外侧的人锤打内侧的道钉。压撬人员所处位置应与打锤人员成直角方向。(6)道钉应垂直打入，严禁归钉。(7)道钉锤使用前应检查是否牢固，锤头平整，不得有飞边，锤把使用柔性良好的硬杂本制作。(8)压撬人员应站在木枕头外，不得坐于撬棍上。钉桥面轨时，压撬人员应站在桥边与木枕约成450的方向。(9)压撬应使用专用垫块和撬棍。压撬人员应站在轨枕头外，不得坐在撬棍上。插入枕底长度不宜过浅，以免滑撬摔倒伤人。(10)在钢轨底部安放垫板、胶垫时，施工人员不得将手伸入枕顶与轨底之间，以防压伤手指。(11)当连接钢轨接头，将钢轨推入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，施工人员严禁用手扶接头夹板或将手放在两块接头夹板中间，以防钢轨推入时压伤。(12)安装接头夹板螺栓时，严禁用手指探摸螺栓孔眼。(13)用撬棍起道钉时，应以专用垫块垫撬棍，不得用道钉、道碴等作垫块，并不得用手扶垫块。(14)不得在轨顶敲打整直弯曲道钉，以免飞钉伤人。(15)起道时，起道机应稳固地安放在道碴上;不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。(16)站线钉道如邻线来车时，必须停止作业，人员和料具一律撤出行车线限界以外。(17)在桥上作业时，不得穿有鞋钉和易于溜滑的鞋，不得在钢轨与护轨之间行走，以防滑倒伤脚。(18)进行轨枕硫磺锚固时，应由专人操作，戴好防护用品。火源要设在离钢轨5m以外的下风方向，便于人员在上风操作，避免硫磺薰人。熔制时按比例先投放沙- 6 -子、水泥，后投放硫硝、石蜡。熔化成浆糊时，不得再倒入硫磺，以免骤燃起火发生烫伤。向轨枕孔灌注应使用专用器具，防止溅洒烫伤人员。工作人员必须穿工作服，配用护腿和鞋盖。(19)混凝土枕锚固作业人员应注意轨枕两端残留的钢筋或钢丝，防止挂伤摔倒。 3(铺钉道岔(1)抬运岔枕、道岔部件时，抬运人员双脚应踏在轨枕盒内。(2)铺钉道岔安装滑床板、垫板时，必须使用插棍等工具进行就位，严禁直接用手调试就位。安装尖轨时，严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。 (3)安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙，以防手被压伤。4(机械铺设轨道(1)轨节场地布置?轨节场布置应使轨料卸车、储存、轨节钉联、装车、调车作业和列车编组等相互间不致干扰，卸车不得侵入限界，钉联作业区不零乱，轨节装车井然有序，行车组织方便安全;电源线和龙门吊机接触电源应距轨顶不小于7.5m。各种电源线不宜横跨股道。?场内应有排水设施。临时便桥应有人行道和栏杆。?木枕、硫磺及橡胶塑料配件存放区应设立警告标志，严禁蒸汽机车清灰和捅炉。 ?有夜间作业的轨节场，必须有照明设备。?电器设备必须有保护接零或接地装置。?电源开关和接线盒离地面不得小于1.5m，并应设立标志，加盒上锁，专人保管。?硫磺浆锅灶应设在季节风的下风方向。浆锅不得有漏浆现象。零散硫磺不得接近火源。?硫磺仓库和锚固车间距木枕堆放区不得少于50m，并应有防火设施。- 7 -?轨节场应设在平通直线上，装卸线宜设在直线上，坡度不得大于2.5,。其他线的曲线半径不得小于200m，坡度不得大于2.5‰。(2)轨节钉联?空压机储风筒的安全自动排风阀必须保持完好状态。对储风筒、压力表等均应按国家现行的有关规定定期进行压力容器的耐压安全检验。?硫璜浆保温车应有专人看火。?作业人员不得跨越正在由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳，或严禁站在两个流动工作台的连接处。?流动工作台移动前，应先发出音响信号，施工人员应撤离到钉联线两侧的工作平台上。?散布轨枕使用流动工作台应将轨枕摆放稳定，以防工作台移动时，轨枕下落碰伤人。?木枕轨节每根接头木枕的正钉道钉不得少于2颗。?下班时应将风源关闭，电源断开。路灯应另有专线。(3)轨节铺设?轨节运输、换装时，施工人员严禁站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。 ?轨排吊装时，严禁在轨枕上、下站人，司牵工应离开轨排3m以外。 ?机电传动装置应安防护罩。?龙门架或铺轨机操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站到安全处所。起吊或走行前，应先发出音响信号。?施工人员拨正待落地就位的轨节时，应站在轨枕头外，严禁站在轨枕盒内，避免压伤手脚。连接轨节的施工人员未撤离轨道前，下一轨节不得伸出铺轨机。 ?龙门架或铺轨机穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站人;与高压线间的安全距离为:当高压线为10kV时，不得小于2m;35kV时不得小于4m。 ?进行沥青作业时，施工人员必须穿戴防护用品。5(铺设整体道床轨道- 8 -(1)铺设前应将施工地段的水沟盖板盖牢，清理人行道。(2)用高压水冲洗基底时，应由上坡向下坡方向进行。高压水喷头不得对人; (3)控制桩和标桩的模扳拆下后，应立即拔除钉子，集中堆放，不得随意弃置。 (4)支承块绝缘涂料应随取随用，不得在现场存放;以防止火灾和中毒事故的发生。(5)支承块绝缘处理应在专门的工作棚内进行。工作棚应有通风和防火设施。施工人员应按规定穿戴防护用品。(6)散轨时，人工抬运，应有专人叫号指挥。严禁抱轨搬运。用小车运送，应先制动，钢轨卸下处，不得站人，以防落轨伤人。(7)钢轨及配件的毛刺、飞边应先清除。(8)灌筑道床混凝土所用脚手板应搭设牢固。基底钢筋架应绑扎牢固。施工人员不得直接站在钢筋骨架上。(9)钢轨支承架应与钢轨垂直，安放牢固，不得歪斜，防止调整钢轨和挂支承块时发生倾倒事故。(10)灌筑道床混凝土施工与挂支承块的地段间距应不少于50m。 (11)混凝土强度来达到设计强度70,前，严禁碰撞支承块。(12)隧道内运送轨料、支承架、支承块和混凝土等时，应有专人指挥人车运行。机动车辆速度不得大于l0km/h，人推车辆速度不得大于5km/h，并均应具有制动装置。若利用已灌筑的道床运送材料，在允许行车地段的两端应设置临时车挡及标志，防止车辆溜逸。第十一条 线路整道和维修(1)在大、中桥上重点整道前，应安设临时避车台。(2)平交道应临时铺垫，并设立临时道口标志。(3)上碴整道每个道碴车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸碴、检查和清道等工作。下列情况不得卸碴:?末确认卸车信号;- 9 -?夜间和无照明的隧道;?邻线来车时;?列车转移走行途中。(4)起道机机手应由考试合格者担任。起道时，起道机应稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。机手不兼做其他工作，必须人不离机，手不离把，注意防护信号，随时做好下道准备。起道机使用完后，应放在限界以外，严禁留在道心内或钢轨旁。 (5)多人分组捣固，各组捣固前后距离不应少于3根轨枕，防止工具碰撞伤人。打镐应由一人指挥，齐起齐落，速度均匀，次数适度。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。(6)机械捣固操作人员事前经过训练;每台捣固机有专人负责;操作前，认真检查捣固机各部状态是否良好，有漏油、漏电现象，应及时处理。操作时禁止将手、脚放在机械升降张合部位，以防压伤或挤伤，并注意碎石飞起伤人。使用捣固机架作业，应备有起镐摇把，并有应急下道措施;捣固机下道;下道架应放置稳当，外倾30,50;下道推机应平稳，不要用力过猛，以免翻倒压伤人员。下道后，应稳妥地停放在限界以外，并加防溜措施。(7)拨道时，必须精力集中，专人指挥统一动作。撬棍要插牢，深度一般不少于100mm，上下角度可根据人员高矮、拨道量的大小来选择。撬棍插牢后，先试拨，逐渐加大用力，以防滑撬，伤及施工人员。更严禁骑跨、坐压或肩扛撬棍拨道。变换捅位时，施工人员严禁肩扛撬棍行走。(8)施工人员打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑锤伤人。 (9)遇有雾、雪、风、雨等恶劣气候和曲线地段，以及有障碍物视线不足800m等情况，应增派防护人员中转信号。(10)桥上作业，当有车来时，施工人员应及时地撒到桥外或避车台上，所用工具不得堆放在桥面轨道上，更不得侵入限界。(11)隧道内作业应有照明。隧道过长或视线不良，应增派防护人员中转信号。- 10 -(12)双线区间或站内作业，当邻线来车时，必须停止作业，下道避车，严禁站在两线间或跨越邻线避车。(13)在电气化线路进行整通作业时，人员和工具距离接触网不得少于1m，如因工作需要不足1m时，应予停电。雷雨天气，作业人员应离开接触立柱、接地线等带电设备。{14)在有轨道电路的线路上更换钢轨、夹板及道岔主要配件时，应事先设好临时回流线。(15)在有轨道电路的线路上使用整道机具及各种轻型车辆时，必须有绝缘装置。第二章 巡道工岗位安全操作规程第十二条 巡道工要对管辖范围内的轨道是否正常，安全负责。经常巡查，发现故障及时排除，有妨碍行车安全时要及时排除障碍。第十三条 工作前检查所用工具是否完好。第十四条 使用撬棒、棍、铁锤、铁镐等工具时，要站稳握紧，注意周围情况，保持安全状态。第十五条 巡道工在当班巡道时,如线路发生故障,应立即按有关规定进行防护、处理，及时更换损坏的附件。第十六条 接班前要充分休息，严禁饮酒。第十七条 按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。第十八条 严格执行作业标准、操作规程等有关的安全规章制度，不简化作业过程。第十九条 严禁在钢轨上、铁枕上、道心坐卧、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。第二十条 应注意机车车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。- 11 -第二十一条 除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界。上线路作业、检查或检测等，必须2人以上，并穿戴防护用品。第二十二条 认真执行交接班制度，每班次必须做好班前安全检查，遇有不安全问题，在未排除之前或责任未分清之前不得交接班。填写交接班记录。交接班人员无异议，签字后方可认为交接班完毕。第二十三条 有权决绝违章指挥，有责任和义务按时完成安全隐患整改。并对上级领导忽视员工安全、健康的错误决定和行为提出批评或控告。 第二十四条 当生产与安全发生矛盾时，必须服从安全。第二十五条 巡视时严禁闲聊，要尽职尽责。第二十六条 必须树立高度责任心，按照线路巡回图认真巡视检查线路设备，保证行车安全。第二十七条 发现危及行车安全的故障，应积极采取措施，进行处理。若不能处理时，要设好防护，并向有关领导汇报。第二十八条 在线路上巡视或处理故障时，要注意来往车辆。第三章 探伤工岗位安全操作规程第二十九条 严格执行《安全通则》。第三十条 作业前检查探伤设备是否正常，探伤架应牢固，配件放置平稳。 第三十一条 确认电源电压符合要求后，再接通电源检查和调试仪表。 第三十二条 探伤仪器发生故障时，应切断电源检查修理。第三十三条 工作中搬动重物时，要呼唤应答。地面放置配件前应将地面杂物清扫干净，不得损伤工件。第三十四条 探伤用的铁粉,要用火油搅拌,研磨铁粉时应采用密封装置。- 12 -第四章 道口员岗位安全操作规程第三十五条 严格执行《安全通则》。第三十六条 要随时了望上、下行机车车辆动态，当第一次接到信号员机车车辆通过的通知时，做好关闭道口准备，再次接到信号员通知后关闭道口。 第三十七条 道口两侧有两名看守员时，必须联系好(昼旗夜灯，相互对应)，做到两侧开关门一致。第三十八条 当了望到机车车辆或听到机车鸣笛后，确认机车车辆可以安全通过道口时，道口看守员站在明显的位置向通过道口的机车车辆显示允许通过信号;当发现危及行车和人身安全情况时，及时向机车车辆显示停车信号。 第三十九条 当机车车辆通过道口后，要确认邻线无作业后，方能开启道口。- 13 -- 14 -第一条 线路外观作业作业程序 作 业 要 求先清除杂草及裂缝、冲沟内浮土，用铲子或铁锹，见草就除或挖根除清除杂草及浮土 草，保持线路外观整洁。道床应经常保持饱满，均匀和整齐，道床顶面应低于轨枕顶面整理道床 20—30mm。铲平路肩时尽量少损伤路肩硬面，路肩如有坑洼时，要用与路基顶面整平路肩 相同的土壤填满夯实，路肩纵向坡度与线路纵向坡度一致。疏通侧沟和排水沟，如侧沟和排水沟有石块、杂草、漂浮物和小量坍疏通排水设施 塌等应及时清除，保持设备完好、流水畅通。 作业质量:1、 道床、路肩无杂革。2、 道床坡脚整齐:、无散碴。3、 路肩平整后自内向外不超过1:20的流水缓坡，路肩表面平整、坚实、天杂草:无积水、无裂痕。4、 侧沟、排北沟平整，无杂草，排水良好。安全注意事项:1、 按规定设置防护员。2、 作业的距离不能拉的过长。3、 来车时，停止作业，人员、工具及时下道避车观察列车运行情况。防』卜车门、绳索及坠落物伤人。- 15 -第二条 检查、小补修排水设备作业程序 作业要求检查排水设备，其项目主要是:侧沟、截水沟、排水沟。侧沟:检查侧沟是否符合，深度和底宽不少于0.4m，土质边坡是否达到1:1——1:1.5，及沟底纵向坡度不少于2‰,困难地段不小于1‰的要求。如设有盲沟出口的侧沟底面是否高出盲沟0.15-0.3m。 检查排水设备 截水沟:检查截水沟是否能将山坡迎水方向地表水截住，再顺利通过跌水沟或急流槽流入排水沟排出线路以外，截水沟的断面标准—般不少于侧沟标准。排水沟:检查排水沟是否能顺利的排除路堤范围内的地面积水。(1) 根据检查测量出的纵向坡度进行清理，清理后的侧沟底面应高出盲沟0.3-0.5m。 清理侧沟 (2) 清除杂草及杂物(3) 整平排水边破及低洼处所，并对新填部分进行夯实拍平。1.需用土补填排水沟或侧沟时，应从侧沟以外挖取粘性土质进行修补。2.填入新土前应将原坑挖成阶梯形将新土填入超过0(3m厚度时应分层填并夯实。补修排水设备 3.全部填平后应整平边坡沟底夯实拍光。4.对冲刷严重地段可以采用装有粘性土质的草袋或片石进行防扩处理。5.除草时，边坡的草根应保留。6.清理出侧沟内的杂物淤泥或垃圾要运出路堑以外刁;得扔到边坡上。 作业质量:1、 在盲沟出口处侧沟底应高出盲沟;2、 清理后侧沟纵向坡度不能小于2‰。3、 边坡应符合1:1—1:1(5;4、 清出的杂物不能扔在边坡上:5、 填入的新土应夯实拍光;沟底不能坑洼不平。安全事项:1、 来车时，应停止作业观察列车，注意安全;2、 运土不能横过线路:3、 应避免发生磕碰伤。- 16 -第三条 单轨小车运枕木作业作业程序 作业要求使用装载较重的单轨小车，及在嘹望条件不良区段内使用各种小车必须向单位调度登记要号，指定使用负责人，并指派经考试合格的防护员在小车前后各使用条件 800M处显示停车信号(防护距离根据列车运行速度确定) 随车移动，如了望条件不良应加中间防护员。如在站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须经车站值班员在站内 办理承认手续，并指派考试合格的防护员在其前后各50m处显示停车信号随车移动进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。 搭车 将单轨小车抬上轨道，单线区段应搭在左股钢轨上，复线区间搭在两个边股上。负责人扶住车把协助人员装车，—次运送装木枕不应超过10根，并随时听取装车 扶车把人的指挥，使其前后均匀里外轻重平衡。在运行中除扶车把人撑稳车把外有2-3人协助推车其余紧跟随行，最远不得离运行 开车10m以外，速度不应超过每公里12分钟。根据使用小车负责人的指挥按需位置边走边卸，单线卸到线路左侧被换枕木相卸枕 对的路肩上，复线卸到两边股被换枕木相对的路肩上，不得卸到道床肩上以防侵入限界。枕木卸完后迅速将小车抬下轨道放稳， (下班回到工区小车应加锁)并立即用搭下小车 手信号向防护员发出撤除防护的信号直到防护员回答撤出防护后为止。 安全事项:1、 不能指派未经考试合格的防护员，不能发生联络信号不明确:2、 禁止未设好防护将小车抬上轨道或搭下小车后不撤除防护;3、 汪意了望列车，及时搭车下道。4、 扶车把人员应将车把扶稳，小车速度不能超过每公里12分钟;5、 不能发生小车在装枕木时被压翻或在运行中掉道的现象;6、 车把人员不能走钢轨顶;7、 严禁卸枕木时摔伤枕木。- 17 -第四条 起打道钉作业作业程序 作业要求使用起钉垫三起三垫，道钉放在枕木上。在无人行道的桥上起钉时，应站起钉 在里口使用专用工具起外扣道钉。使用直钉器，顶冒朝着直钉人，道钉弯曲朝上，校直道钉(禁止在枕木上直钉 及钢轨上直钉)。修理钉孔插木对歪斜钉孔要用木塞封孔，使用木钻重新钻孔，插入注油钉孔木塞。 塞栽钉 钉尖栽在离轨底边缘8mm处并保持垂直，单手持钉姿势正确，防止伤手。姿势正确，按照一稳、二准、三狠、四轻拍的要领打钉，禁止打抡锤、花打道钉 锤、禁止搂钉，防止飞钉伤人。检查 检查道钉是否符合标准。作业质量:1、 道钉无浮离;2、 钉孔顺直;3、 钉冒无划痕。道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达3mm以上时应及时进行更换; 4、 无跑锤;5、 工具无损坏;6、 起钉数量不超过规定，无碰伤手脚和飞钉伤人。安全事项:1、 安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项;2、 检查工具:道钉锤要牢固无活头，锤顶保持平滑。撬棍嘴合适无缺损，在轨道电路区段作业撬棍必须带绝缘套，其他工具良好齐全，并带齐备用料;3、 连续起下道钉每米50千克以上钢轨不得超过7个轨枕头，每米50千克以下的不超过5个轨枕头。遇来车时允许每隔2根轨枕头不钉，但行车速度每小时120千米以上的区段必须钉齐;4、 多人分组打钉时，要间隔6根枕以上，防止飞钉伤人;5、 带多班要及时回检质量，及时整修不符合标准的道钉及垫板位置，作业完后要及时把旧料回收，带回工区，做到工完料净场地清，保证安全良好，作业质量合格。- 18 -第五条 扒、捣、平作业作业程序 作业要求确定标准股 调查工作量、测量水平，确定标准股，一般以水平高的一股为标准股俯身身看线路高低，并根据水平情况，找出坑洼位置，划出每撬始终点，确定每撬始终点确定起道量，同时将钢轨拱腰、低接头、凹坑、空吊板等查明并画上符和起道量 号，以便指导捣固作业。扒窝做到三够一清一留:三够:够长—自轨底中心向两侧各扒开400—500mm，够深——不起道时，一般扒至轨枕底以下0——20mm，扒窝 起道10mm左右时，扒至与轨枕底平，起道超过10mm时，一留:扒出大石碴留下小石碴;一清，轨底应扒清。起标准股，看道人距起道位置20——30mm，确定起道机位置，并指挥起起道 道。起对面股，用道尺对水平进行起道。起道要留预留下沉量。打塞要在钢轨下向枕底打塞，禁止用大石碴打塞，接头要两根轨枕同时打塞 打塞，打长度不少于四个镐窝的四面镐，起道过高时应用镐尖透镐。(1)站位: 捣固时前脚不得伸出轨枕边缘， 据钢轨中心400mm左右，并呈5„角，后脚站在轨枕盒内，距前脚250mm左右呈八字形; (2) 举镐位置:举镐时身体直立，挺胸抬头， 目视前方重心放在后脚; (3)落镐姿势;落镐时，从身体向前倾斜1 5?角时，开始用力打搞，身体重心转移至前脚， 目视落脚点，落镐后镐把与地面成40-50„角。第一排镐距捣固 轨枕底面边缘10”20mm，落镐角度稍大; 第二排镐距轨枕底面边缘20一'30mm，落镐舟度略小;(4)排镐顺序:先由钢轨中心向两侧，再由两侧向轨底排镐: (5) 打搞扑量: 起道量小于5mm时?丁1 6镐;6～14mm时打1 8镐; 1 5-20mm时打2()墒;大:f'-20mm时打22镐:坑头、坑尾、小腰处适当减镐，坑底、栳头处活些加高。 回检 对水平不合格、捣固不实的进行返工。均匀石碴 要挖凸补凹，使道床边坡整齐，符合道床断面标准。 夯拍道床 达到饱满、密实、平整，路肩无散碎石碴。作业质量:1、起道机位置放置正确;2、划撬范围误差不超吐1空:3、轨枕、扣件、导线和扣1扎木枕的铁线等无伤损;4、高低、水平符合标准: (线路等级不同超限标准不同)5、捣固密实、空吊板不得大于2mm;6、捣固范围:自钢轨中心至两侧距离不小于400mm，不大于500mm。 安全事项:1、 安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项;2、 使用的工具、机具必须检查良好后方可使用，否则应及时进行修理和更换。 3、 扒碴堆高的高度不得超出轨面25mm。4、 分组捣固时，相互间隔不得少于3根轨枕以上，捣固人员前脚不得伸出轨枕边缘，作业中禁止谈笑打闹。5、 来车时饿作业人员应及时携带工具到限界以外避车。- 19 -第六条 线路起道作业作业前由起道人检查道尺的轨距、水平、及高度板是否良好，并对校核准及检查量具 对的道尺轨距，水平误差，说明差值调查工作量和确定在起道作业前应全面进行检查，看两股高低量、水平差。如果全面起校准股 道时，直线以左股为标股，曲线以下股为标准股。起道人俯身看轨头下颚水平线，确定坑洼位置并准确划出小坑的始终重起全捣 点，对低接头、暗坑、空吊板等仔细检查并划出符号。(1)由三人组成起道组，一人看道并指挥，一人使用压机起道(钢筋混凝土轨枕两人)一人打镐塞。(2)重新全捣时，直线可以高低较好或水平较高的一股作为标准股，起道人应距离起道机不少于20m处俯身在标准股钢轨上指挥起道，应目测钢轨外侧轨头下颚水平线高低情况，用手势指挥。(3)标准股起好后指挥起对面股，起对面股时应将水平尺放在压机附指挥起道 近的起道始点一端，(即已起好的一端)起完一段后应复测高低水平如有误差应先补标准股，后补对面股，以此顺序直至起完。(4)在有坡度的线路上起道时从上坡往下坡看道，每点都不能低，从下坡往上坡看道，每点都不能高。(5)每点起道时应适当留有下沉量，对接头、道床、松软坑地等适当多留，但不能超过4mm。起道组在起道的同时，对个别歪斜枕木进行方正，对明吊板应撬起打其他作业 紧浮钉或拧紧扣件，必要时应边捣边撬空吊板。起道人应随时与捣固人员联系观察捣固质量并随时指明需要增减镐数 或加重、轻镐的轨枕位置及根数。作业质量1、 起道后水平、高低、三角坑正线到发线不能超过4mm，站专线不能超过5mm; 2、 线路上的坑洼及低接头要起平;3、 仔细检查暗坑及空吊板并消灭病害;4、 看坑距离应不少于20m，确定位置要准确，要避免找回头撬。5、 根据线路速度等级和作业项目的不同，技术标准不同(参照《维规》标准)安全事项1、 作业前应考虑周全防护及登记的事宜;2、 作业中来车应做顺撬或顺撬捣固;3、 曲线下股起好应及时上股;4、 禁止发生下道晚或不及时落压机;5、 避免发生挤伤手脚。- 20 -第七条 使用起道机作业(齿条起道机)作业程序 作业要求上道前准备工作 上道前进行检查起道机是否灵活完好，有无速降装置并进行实验。放置起道机，要按指挥人的手势:全起全捣时在接头起一次，砼轨枕每隔6根木枕每隔6 —— 8根起一次顺次前进重起重捣或重起全捣时放置起道机 在陡坑底放1次，慢坑视坑的长度增加次数坑底必须起平。直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，下股放在里口。起标准股时，要稳起稳落。焊缝处不能放起道机。一律向钢轨下轨枕底打塞，串好打实，在接头处起放时接头两根轨枕打塞 要同时打塞。作业质量1、 根据指挥人指示，如有起高或不足。2、 安放起道机时撞击钢轨或轨枕。安全注意事项1、 吃如机不牢实，存在滑机现象或无安全速将装置禁止使用。2、 改造或修理后的机具应经过技术检验，确认性能及各部件符合要求方准使用。 3、 压机手必须由考试合格人员担任。使用前须向车间、段登记要号，现场必须由工长负责，方可使用。4、 起道机严禁在绝缘头及铝热焊接头处或轨面上滑行;压机把不应过长，自动闭塞及轨道电路区段机把必须有绝缘装置，杜绝联电事故发生。5、 禁止用大石碴打塞，砼轨枕地段打塞时，列车通过前在两根轨枕上捣固好，长度不少于四个镐窝的四面镐。6、 起道时压机要放平稳，机体要靠贴轨底，严禁前俯后仰，以防起道时线路方向发生变化。使用起道机拨道时，稳放要适度角度以不大于45。 为宜。并视拨道量大小，刨松或扒开枕头石碴。7、 使用起道机作业时，做到人不离机手不离把，压机手作业中不得兼作其他工作，来车时禁止抢撬。8、 无缝线路地段严格执行“两清、三测、四不超”的作业制度。- 21 -第八条 枕垫砂起道作业作业程序 作业要求应从轨枕头扒，深度应于轨枕底平，向外稍有坡度，宽度应较轨枕地扒石碴 面宽20?30mm，向外呈八字形。垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，但抬起高度不得超过起道 50mm，两台起道机要同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过六根轨枕，并随垫随填，夯实道床。供砂:根据工班长算出的垫沙量，将砂粒装入量沙筒内，从高约200mm处，顺着砂铲方向使砂子撒满砂铲，并注意砂铲跟部砂子应比前部稍厚，以便均匀的铺在垫砂范围以内。垫砂:送铲时，双手端起砂铲，后手稍压砂铲，使铲头微翘，轻轻送垫沙 如枕底，直到铲把距轨枕端部100?150mm时，变为右手持铲，向前一送，随即向后抽，送与抽的动作要连续，手掌要放松，铲把顺着拇指和食指中间自然滑出。铲把跟部跑到后手的部位，利用砂子自身的重力，全部均匀的落在轨枕底部。如垫砂量超过10mm时，要分为两铲垫平(一铲多，二铲)作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不小于起用垫板顺坡 道高度的200倍，收工时不小于40倍。容许速度大于120km/h的线路，顺坡长度不小于600倍，收工时不小于1200倍。 回填石碴 回填石碴，最好在列车压过后回填，并整夯平实际。 作业质量1、 静态水平差不超过4mm(线路等级不同水平差标准不同)2、 三角坑:在延长6.25m范围内误差不超过4mm。3、 高低:用10m弦量，最大矢度不超过4mm。4、 选用3?20mm之间小碎石，轨枕底部撒沙量均匀。5、 道床夯实，外观整齐。安全事项1、 静态水平差不超过4mm(线路等级不同超线标准不同)2、 三角坑:在延长6.25m范围内误差不超过4mm。3、 高低:用10m弦量，最大矢度不超过4mm。4、 选用3?20mm之间小碎石，轨枕底部撒沙量均匀。5、道床夯实，外观整齐。- 22 -第九条 道岔起道作业作业程序 作业要求在道岔进行起道作业，且起道量在40 mm以下时，作业前应到车登记联系 站行车室进行登记，联系并向车站值班员了解列车运行情况及调车作业情况，到现场后设好作业标并派专人了望列车即可开工作业。开始作业前起道人应检查道尺，水平是否良好，准确灵敏检查后说 校对检查量具 明误差值，对水平误差应进行调整，不灵敏差值大的应更换。起道作业前起道人应在道岔前后俯身观测道岔坑洼并注意前后50m范围内直侧股高低情况，确定坑洼始终点划出符号，在道岔上起调查工作量 道一般以外直股作为标准股，如双开或交分道岔以较高的外股作为标准股。看坑后应全面量水平误差写在轨底上。(1)先起标准股。(2)起对面股。 指挥起道 (3)叉后长岔枕如铺设较多时一般情况下是两边高，内股低，长岔枕有程度不同的弯曲，起道时应尽量起中间带两边。 作业质量1、起道后水平、高低、三角坑正线到发线不能超过4 mm，站特线不能超过6 mm。 1、 原线路坑洼、低接头必须起平。2、 认真检查消灭暗坑和连续空吊板。3、 看道距离应不少于20 m看坑要准确前后不能相差两根岔枕。4、 要尽量避免找回头撬。安全质量1、作业前应考虑周全防护及登记的事宜;2、作业中来车应做顺撬或顺撬捣固;3、 辙叉起后必须经过捣固才能放车;4、 禁止发生下道晚或工具不及时撤出限界;5、 避免发生挤伤手脚。- 23 -第十条 清挖道床翻浆作业作业程序 作业要求确定范围 确定清挖范围，根据现场观测确定清挖翻浆的位置及长度。从路基面向道床边坡开口，扒出表层清碴，堆放在路肩上，逐步向道扒碴 心清挖，直至挖通一个轨枕空到另一侧路基面，以此逐空倒挖。枕盒清挖深度一般在枕底向下50 — 100 mm，再以适当坡度向外顺清挖深度 坡，以利于排水。其顺坡坡度不小于2?,回填时应将道床两侧边坡清碴填入枕空，将挖出带泥土石碴填到道床回填道床 边角，每清挖一空回填一空。轨枕空填入石碴后，先用镐串实，再进行八面捣固并坚持每挖两空捣捣固 固一根。按照规定的道床断面:即道床碴肩宽木枕0.25m钢筋混凝土轨枕整平道床 0.3m，边坡:1.5?1.75，夯实拍平。无缝线路R>600为0.45M。R?600为0.5M。碴肩堆高为0.15M。清扫 清扫轨枕面上及钢轨上的污土。作业质量1、清挖深度有枕底算起不小于50 — 100 mm顺坡不小于2?,2、石碴不洁，用15mm筛子清筛，筛出的污土清除走，石碴留下。 3、在石碴充足的情况下，道床断面必须符号标准;4、清挖地段过车检查后，水平、高低、空吊板不能超过规定标准。 安全事项:1、清挖时，堆放在道心或轨枕头的石碴不能高出轨面25mm;2、注意了望列车，及时下道将工具撤出限界;3、禁止发生碰伤手脚或有其它受伤者。- 24 -第十一条 垫冻害垫板作业作业程序 作业要求测量冻起高度，量水平差，确定需要垫板的枕木或钢筋混泥土轨枕根调查工作量 数，用画笔划出每根枕木的垫板厚度。划在枕木或枕头上。使用顺垫板厚度应在15mm以下，垫板厚度应分别使用3、6、12、15mm五种，其长度无铁垫或钢筋混泥土轨枕段为200mm宽度与轨底宽度相使用 同，有铁垫板地段冻起高度不超过6mm，可使用厚度为3?6 mm顺垫板在铁垫板上顺垫。清理 根据线路洁净程度需扫铁垫板或两侧承轨槽的砂土。 散布垫板 根据调查划出的符号将垫板散到应垫轨枕头上。冒起道钉在直线上两端总计不得超过7根枕木或轨枕，曲线地段不得冒起道钉 超过5根冒起道钉在线路两侧总计不得超过10根轨枕，道钉冒起高度不得超过50 mm。压起钢轨 用起道机压起钢轨，并在轨底垫入安全木楔。直线地段先垫冻起较高的一股，曲线地段先垫上股，有顺坡两端想中垫板时 间进行，如列车开来垫不完时应先垫入临时小垫板，找好轨平撤出安全木楔，列车过后换入正式垫板。垫板放入轨底摆正放齐撤出安全木楔，落下压机，将冒起的道钉打下打下道钉或拧紧扣或拧紧扣件螺栓，打下道钉时发现道钉无把持力应起下插入木片重钉。件 并复查方向、轨距是否超限。作业质量:1、垫冻害垫板时顺坡长度站线、到发线不小于600倍;2、站线或其他专用线顺坡长度不小于400倍;3、容许速度大于每小时120千米的线路，一般应为冻起高度的1200倍; 4、顺垫板应与轨底放齐;5、顺垫板重复使用不能超过2块，厚板应放在薄板下;6、顺垫板厚度超6mm有铁垫板地段应垫入铁垫板下面或钢筋混泥土轨枕应垫在胶垫上面; 7、轨距、水平不能超限。安全事项:1、冒起道钉不能超过作业程序要求限度;2、必须使用安全木楔，避免挤压手脚。3、注意了望列车，及时下道。- 25 -第十二条 单跟抽换木枕作业作业程序 作业要求检查工具 检查工具，根据工长调查枕木符号，在作业前将枕木散布好，曲做好准备 线散布下股的路肩上。拆除 拆除影响作业的轨距杆、防爬设备，放在适当位置。 开门、扒碴 开门，直线选择有利一侧，曲线在下股，在碴扒至枕下30mm。 起道钉、撤垫板 起道钉、撤垫板，放在想念的枕木上。抽出旧枕木 用枕木钳将旧枕木拉出，放在路肩上。清理枕底道床，宽度和深度以能穿进新枕木和安上铁垫付板为宜清理枕底道床 (严禁压起钢轨安设)。用枕木钳夹住新木枕由道碴穿入，在横移到正确位置，安设铁垫穿入新枕木及打道板，拨正后用洋镐串实道床。用木钻钻孔(新枕钻孔，孔深为钉 100-130mm)，由一人撬起木枕，另一人打道钉。 作业质量:1.枕木位置:间距偏斜不超过50mm，枕木大面、树心朝下，枕端距轨底450mm,?10mm。 2.轨枕肩距误差和偏斜:正线及到发线不超过50mm，站专线不超过60mm，取齐端的木枕边缘距钢轨底450mm，误差不大于10mm。3.新木枕钻孔，打道钉。铁垫板位置正确。4.轨距、水平符合要求。5.空吊板小于2mm。安全事项:1. 安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项;2. 单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把前轨枕穿进去。来不及时，允许每隔6根轨枕有一根轨枕不穿入，便行车速度120km/h以上时区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。3. 无缝线路严格执行“两清、三测、四不超”的原则。4. 轨道电路区段使用撬棍必须带绝缘套，道钉锤安装牢固无活头，锤顶平滑。直钉要用钉器，分组打道钉要间隔六枕以上，禁止用洋镐钉道钉。5. 抽穿枕木时禁止用洋镐勤务耙镐，使用枕木钳时，必须夹实防止滑脱摔倒伤人。 6. 换下的旧枕木要统一放在安全地点，按规定堆码或运回工区统一管理码放，不得散放在路肩上，并注意防火。- 26 -第十三条 单根抽换混凝土枕作业作业程序 作业要求砼轨枕放到更换处位置附近，曲线一般放在下股，桥梁步行板上禁止散散轨枕 布、堆码混凝土枕。轨拆除防爬设备曲线在下股开门，扒碴深度以抽、穿轨枕下碰伤轨枕螺栓为原则，隧道开门、扒碴 内作业更要注意。卸扣件 将扣件卸掉，集中放在适当位置。抽出旧枕 用撬棍将旧枕拨入扒好的轨枕盒中，用抬枕钳抬至路肩上。 清理枕底 清理深度较原枕底道床面低20mm左右，宽度为350mm左右。 穿入新枕 用抬枕钳将机关报枕抬至扒开的轨枕盒中，拨至换入位置。安装位置正确，顶严密靠，涂油，拧紧螺帽，遇有伤损扣件和失效胶垫，安装扣件 应同时更换。先填部分道碴至枕底平，中部枕盒应低于枕底20mm，然后在钢轨两面三刀侧各450mm范围内串碴并进行八面捣固，做到均匀排镐，紧密坚捣固 实，当天收工前进行第二遍捣固。根据列车密度，再2-5日内再安排进行一次捣固，同时复拧螺栓。安装放爬设备 按标准安装卸下的防爬设备。回填整平道床 应用清洁石碴回填，整平夯实，清扫枕面。回收旧料 回收旧料、零小料，回收的废轨枕集中适当地点，以便利用。 作业质量:1.轨枕间距误差或偏斜:正线、到发线50mm以内，站专线60mm以内。 2.轨枕中部400mm范围内石碴低二轨枕底20mm。(只限于I型轨枕) 3.空吊板在2mm以内。4.轨枕扣件位置正确紧固。5.轨距、高低、水平符合要求。安全事项:1.安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项;2.单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车时前所新轨枕穿进去。来不及时，允许每隔6根轨枕有一根轨枕不穿入，但行车速度120km/h以上时的区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。3.抬运抽穿轨枕时，绳索夹子要牢固，防止用力后脱落造成人员轻伤。 4.禁止使用压机抬高线路更换轨枕，旧枕木要按规定进行码放，不得随意存放在路肩上。 5.无缝线路严格执行“两清、三测、四不超”的作业制度。- 27 -第十四条 单根更换岔枕作业程序 作业要求检查工具准备新岔枕拆除防爬设备 拆除防爬设备，放在适当位置。开门、扒碴 开门，石碴扒至枕下20mm。起道钉、撤垫板及轨撑 起道钉、撤垫板及轨撑，放在相邻的枕木上。 抽出旧枕木 用枕木钳将旧枕木拉出。清理枕底道床，穿入新枕 清理枕底道床，穿入新枕，并与直股看齐。安装铁垫板及轨撑，串好石碴，新枕钻孔，孔径12.5 mm，孔深安装垫板、轨撑钉好道钉 为100 — 130 mm，打道钉，先打直股，量好轨距及支距再打其余股的道钉。捣固 先串后捣，打八面镐。安装放爬、设备及轨距杆整理 回填、整平、夯实道床，清除余土，枕木面扫干净，收回旧岔枕。 作业质量:1、枕木位置;间距偏斜不超过50 mm。枕木大面、树心超下，枕端距轨底450 mm>正负10 mm。2、铁垫板位置正确无上炕。3、新木枕钻孔。4、空吊板不超过2 mm。5、轨距、高低、水平符合要求。安全事项;1、安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项;2、检查工具:道钉锤要安装牢固无活头，锤顶保持平滑。撬棍嘴合适无缺损，在轨道电路区段作业撬棍必须带绝缘套，其他工具良好齐全。并带齐备用料;3、更换转辙部分的岔枕要有电务配合。4、更换转辙部分的岔枕时，作业人员的脚不得伸到基本轨与尖轨之间和滑床板上，并不得有泥土、石碴等障碍物，防止道岔扳不动或挤伤手脚。5、起道钉要三起三垫，直钉用直钉器，禁止在钢轨接头、辙岔槽及枕木上直钉，轨道电路区段防止联电。6、作业完后做到工完料净场地清，检查清理转辙部分有无石碴，以免影响道岔的扳动，换下的旧枕木要及时回收工区或统一在安全地点码放，周围堆土，防止火灾发生。- 28 -第十五条 混凝土轨枕螺栓锚固作业程序 作业要求用螺栓扳卸扣件 手卸下螺栓帽，如螺栓帽锈死可用垛子剁开卸下，拆下扣板、铁座、小胶垫，要集中入于适当地方。用长柄方口扳手或长柄管钳，将螺旋钉折断，用铁制喇叭形防护套，小口向退卸螺栓钉 下套在螺钉上，用喷灯烧螺钉，利用螺钉传热的作用，将硫磺锚固物烫化后，用钳子将螺钉取出，然后用小匙将钉孔内烫化的熔物掏出。可用凿子将钉孔周壁未熔化的硫磺锚固物适当剔除扩大孔径，使钉孔成为下清孔 大上小的喇叭形，然后用小匙将剔下的硫磺锚固物碎碴掏净。 堵孔 用粗砂堵孔，捣实后，钉孔有效深度不少于160毫米。配制硫磺锚每天需用的材料应随气温变化在工区将配方调配好，用塑料袋分别装好带到固物 工地使用。用灌浆勺将硫磺熔融物均匀地注入钉孔，灌注好的浆液距钉孔顶面10毫米枕灌孔 挡肩，左右对正。手持螺栓顺着锚固架钉孔中心左右旋转慢慢垂直插入，使其方盘落在锚固架上，螺栓杆紧锚固架的半圆周壁，待硫磺熔融物凝固后，撤除锚固架;或者安装锚固架 不使用锚固架，直接将扣件预先和螺栓组装在一起，上好螺帽，放好小胶垫后，将其螺钉顺着已灌注硫磺锚固物的钉孔位置，左右旋转慢慢地垂直插入，这样做之前，必须掌握好螺栓高度、位置。用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物，使表面平整，并将碎块拣起来放在木盒插入螺旋钉 内，以备下次再用。修理钉孔面 将螺栓丝杆涂上油，安好小胶垫、铁座、扣板及弹簧垫圈，上紧螺帽。 上扣件 将螺栓丝杆涂上油，安好小胶垫、铁座、扣板及弹簧垫圈，上紧螺帽。 质量要求:1.螺旋钉位置正确，螺旋钉的方圆台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5-8毫米，使用弹条扣件时高出0-2毫米，里外口螺旋钉中心距离为214毫米，两内侧螺旋钉距离为1303毫米。2.锚固后螺旋钉抗拔力不少于6X104牛(顿)。3.严格按配方要求配制硫磺锚固物。4.硫磺锚固材料规格为:(1)硫磺:RII-III级工业用硫磺，纯度为95%以上，含水量少。(2)沙子:天然级配石英中粗砂、洗净烘干，用孔径不大于2毫米的筛子过筛。(3)水泥:425号以上普通硅酸盐水泥，无结块。(4)石蜡:工业用石蜡，锤成碎块。(5)锚固后沙浆饱满，无凹下积水现象，外溢浆膏要铲除干净。(6)熔融硫磺应凝固后再上扣件，雨天禁止锚固作业。(7)消灭扣件“三不密”，螺纹道钉扭力矩达到80-40牛(顿)?米。 注意事项:1.如连续修锚或拆卸扣件时，至少要相隔两根轨枕。2.卸下的螺钉、扣件、胶垫等，如有损坏时均应更换。对换下的弯曲螺钉，修理后再用。- 29 -第十六条 更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣油作业程序 作业要求卸扣件 用螺栓扳卸下螺帽，取出垫圈、扣板、铁座及小胶垫，摆放整齐。用钢丝刷清除螺栓丝扣、铁垫板上的铁锈，用小扁铲铲除承轨槽上的泥清扫及检查 土、油垢，然后检查各部件有无损伤，发现伤损时应更换。 涂抹润滑油 螺栓丝扣要全部涂油，螺栓杆要少量涂油。(1) 安放小胶垫;(2) 在小胶垫上放铁座;(3) 安放扣板，注意扣板与轨底如有缝隙时，要翻转或调整，整正小胶垫及扣板位置，使之放置正确;重新安装(4) 套上双簧垫圈;(5) 加垫平垫圈;(6) 上螺帽，将螺母拧紧达到80-140N?m弹条扣件80-150NM。 作业质量:1.螺帽、丝扣、铁垫圈无铁锈、污垢;2.涂油均匀、无漏涂。3.垫圈无裂损、失效;垫圈安放位置正确;4.扭力矩达到规定值;5.螺栓无松动:拧紧螺帽，但都不宜过紧;安全事项:1.安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项;2.检查工具，死口扳手开口是否过大或过小;3.连续卸下扣件50kg/m及以上钢轨不得超过去7个轨枕枕头，50kg/m以下的不超过5个轨枕头。遇来车时允许每隔2根轨枕有一根轨枕头不上紧，但行车速度120km/h以上的区段扣件必须齐全有效。4.无缝线路地段作业必须遵守作业轨温条件，当作业轨温低于实际锁定轨温-20?以下，松开扣件应隔二松一流水作业，当作业时的轨温高于实际锁定规20?以上时禁止作业; 5.收工前对当日作业地段全面复紧一遍，2-3日后在复紧一遍;6.回收旧料和整理好使用的工具。- 30 -第十七条 更换夹板及螺栓涂油作业程序 作业要求根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时打紧防爬设备锁定线路，防止拆开接头后，轨缝拉大影响连续。 准备作业 六孔夹板可先卸下第2位和第5位螺栓(四孔夹板无此项工作)。木枕地区可做好削平，起下1个道钉(内外侧各留一个道钉)，度插入木片。用起钉垫起下接头的全部道钉，同时插入木片。混凝土轨枕地段松动螺栓，把扣板旋转90度。卸下其余螺栓并涂油，其顺序按图进行。使用螺丝扳手卸螺栓时，两脚站在被卸螺帽的另一侧，两脚跟相距300-400毫米，成90度角。两脚尖踏在夹板边缘的轨枕上，上体前屈，一手支撑在钢轨面上，并以手指按住螺栓头部。用楔开铁打下或用撬棍、螺丝氢撬出夹板，卸下后先用小铲和钢丝刷子将夹板上下缘、钢轨头疗及螺栓去锈，检查钢轨，夹板无损伤后并涂油。上夹板要注意里外口是否有磨损或内外调换上螺栓时，应先用螺丝把尖端，将两面三刀侧夹板串好对齐，然后再穿入螺栓基本作业拧紧。六孔带裙边的夹板使用桃形螺栓时，中间两螺栓向线路内侧，其余四个向外，以不妨碍在里口起打道钉。直线地段，先拧紧第1条6位，再拧紧第3第4位，最后拧紧第2第5位螺栓。曲线地段先紧第1第6位，再紧第2第5位，最后第3第4位。打好内外侧道钉，混凝土轨枕地段，摆正扣板上好螺栓。进行更换夹板螺栓时，在更换前也要先调查轨缝，新螺栓去锈涂油。然后卸下旧螺栓(如旧螺栓卸不下来时，不能用锤击，以免新螺丝穿入后损伤丝扣)，穿上新螺栓、套上垫圈、上紧螺栓后，还应把其余的未换螺栓拧紧，以使受力均匀。质量要求:1.夹板与钢轨的接触部分必须严密。2.夹板与钢轨的接触部分及螺栓的螺纹部分，必须使用20号机油进行涂油。 3.不良螺栓、垫圈等配件应同时更换。4.螺栓无劲，垫圈无缺少，接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过。1毫米，其它站线不超过2毫米。注意事项:1.当轨温过高或过低时者不适宜更换夹板及螺栓涂油作业。2.新换的夹板因未磨耗和压弯，钢轨端部势必略微抬起，接头下必然形成明的或暗的小坑。因此，在更换夹板之后，要进行捣固。在冬季则可垫入木垫板，这是预防夹板折断的重要措施，应彻底做好。3.为了加强接头，最好两面三刀块同时更换。如利用再用品时，要选择两块高度相同的夹板。 4.绝缘接头更换夹板时，必须与电务部门配合。5.严禁用锤打夹板，或用手指穿入夹板孔内。上螺栓时，如为普通螺栓，应使用标准长度550毫米的螺丝把，如使用II级螺栓地段，应使用1.2米长的螺丝把。6.在来车前，最低限度上足四个(每端上紧两个螺栓)。- 31 -第十八条 木枕线路直线地段改道作业作业程序 作业要求准备量具;校 核道尺确定标准股直线以方向好的一股为标准股，曲线以上股为标准股，标准股确定后进行调划撬 查，顺改动方向划好撬;起钉、直钉、歪斜钉子应从新钻孔。 修孔插入油浸木轨距小时，先钉钢轨内侧道钉，轨距大时，先打钢轨外侧道钉。木片均插在塞 钉孔的外侧;钢轨不移动，木片插在钉孔的旁边。根据需要插入油浸木塞。三人为一组，标准股个别方向不好时，应先标准股方向，改方向时，一人拨改道 动钢轨，一人改动。改轨距时，一人拨动钢轨，一人用道尺量好轨距，打好道钉;1. 轨距变化率不超过2%。回检轨距、变2. 轨距不超限(线路等级不同超限标准不同); 化率、道钉率 3. 方向不超过4mm。4. 无浮离道钉。.安全事项:1.安全规则:《安规》第3.3.3条注意事项2.检查工具:道钉锤要安装牢固无活头，锤顶保持平滑。撬棍嘴合适无缺损，在轨道电路区段作业撬棍必段带绝缘套，其他工具良好齐全，并带齐务用料;3.连续起下道钉50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下的不超过5个轨枕头。遇来车时允许每隔2根轨枕有一根轨枕头不钉，但行车速度120km/h以上的区段必须钉齐; 4.多人分组打钉时，要间隔6根枕以上，防止飞钉伤人;5. 带班人要及时回检质量,及时整修不符合标准的道钉及垫板位置,作业完后要及时把旧料进行回收,带回工区,做到工完料净场地清,保证安全良好,作业质量合格.6.无缝线路地段当轨温在实际锁定轨温-20?以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业,当轨温在实际锁定轨温+15?以上时禁止上述作业.- 32 -第十九条 钢筋混凝土枕线路直线地段改道作业程序 作业要求调查时，若钢轨一侧扣板上台;另一侧扣板上台离缝，应先松开扣调查、划撬 板串动轨枕。凡需要调整的扣板的应划撬、标记。直线以方向好的确定标准股 一股为标准股，曲线以上股为标准股。根据线路方向和扣板离缝情况，采用加垫片或翻转扣板以及更换等方法消灭离缝扣板。若为弹条扣件，可调整挡板和挡板座，并注意调整标准股扣板 防止挤动钢轨，引起方向不良。若遇胶垫破损、歪斜、串出时，应先调换整正。若方向不良时，同时改正方向。先量好轨距，根据轨距大小，采用加垫片、翻转、更换轨距挡板、挡板座等方法来调整，应先外口，后里口顺序将轨距改好。如轨距改正对面股轨距 小时，加大内侧扣板号码，相应减小外侧扣板号码。轨距大时，则反之，同时要整正不良胶垫。扣紧扣件 使扭力矩达80—140N?m回检与复紧 工作完了应回检轨距与扣件状态，返修失格扣件，并复紧一遍螺栓。 作业质量:1、《维规》5.12条作业验收.2、轨距容许误